钱客多

返回列表 钱客多>公司动态

别了司机?别太TM狂了!

公司动态 2017-12-06

“今天开始,当你在深圳搭乘公交时,看到驾驶位是空的,方向盘还会自己动,千万不要惊讶……”

 

这两天你们的朋友圈是不是被【别了司机!刚刚,深圳打响第一枪!】炸开锅啦?各大媒体和广大群众争相转载点赞,赚足了超大眼球效应。信息爆炸的时代,全世界做媒体或者互联网编辑这一行的人谁都懂,只要有一个好标题就可以得到高传播和流量。所以总是有一些人为吸引眼球夸大事实,制造噱头,煽动广大不知情的网民的情绪。

 

我非常好奇地点开了这个玄乎的标题,我想看看这篇文章到底有什么魔力。

 

好的,我们先回顾一下全文的大概内容:

 

全文回顾

 

文章一开头就称这是中国首次,全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。是不是中国首次我们暂且不做讨论,但说是全国首例,这个作者未免有点自欺欺人了,我随便在某网站上一搜,说是全球首例的狂话就不攻自破了。

 

网站搜索

 

敲黑板!就中国目前来说,在国内公共道路上的自动驾驶测试是违法的

 

无人汽车上路,中国政策上面都没有合法,深圳怎么可能进行正规上路测试?这种事,只能发生在内部测试环境,在公开道路上测试就是找死。

 

紧接着,作者在文中说到“看到驾驶位是空的”,这不是睁眼说瞎话吗,车上驾驶位上明明坐着一个大活人。

 

驾驶座位

 

紧接着,文中又提到让我超级震惊的话:

 

震惊的话

 

于是,直接就把国人忽悠啦,国人爱国热情极度高涨,持续燃爆。人们开始惊呼这么厉害呀!“阿尔法巴”的一小步,无人驾驶的一大步,展望中国的无人驾驶技术远胜于美国日本指日可待了……作为一个极其爱国的我,我很激动,表示有话要说:爱国固然是好,我也爱国,但是不能盲目爱国,不要听风就是雨,要有自己的判断力。

 

最后,这篇文章的作者用无人驾驶计划表升华了整篇文章的灵魂与爆点(一本正经胡说八道):

 

验证时间表

 

好吧,全文回顾完了,但这些都不是重点。

 

重点是事情搞大了之后,今天,深圳巴士集团自己都看不下去了,出来辟谣:

 

1、 阿尔法巴并非是无人驾驶,而是有条件的自动驾驶,车上有司机;

 

2、 目前处于在试运行阶段,还没经过有关部门的审批,还无法正式上路和对社会开放。

 

其实,这次的“深圳无人巴士”是由国家智能交通系统工程技术研究中心(ITSC)和深圳巴士集团发起,由深圳巴士集团和深圳市海梁科技有限公司具体实施,这对我们国内的无人驾驶是一种进步,是一件好事,但是被没有底线的无良媒体当做资本去传播吹捧,有多少人争相转发被骗,觉得我们无人驾驶马上就要来了一样。连硬盘都修不好的年代,哪有那么快全面普及无人驾驶标榜“无人巴士”只是无良媒体为了报道而增加的噱头,能被无良媒体玩的风生水起,这脑洞我自叹不如。还亲自规划了一张国内无人驾驶的时间规划,真是谢谢了。

 

早在 2009 年,Google 就已经启动了无人驾驶汽车项目,至今已经 8 年的时间了,这期间 Google 早已把自家的无人驾驶汽车在多处城市开放道路测试,至今已经跑了 200 多万英里,也只敢说目标在2020年发布一款无人驾驶的汽车,至今都不敢规划无人驾驶时代什么时候可以全面到来。

 

无人驾驶汽车

 

如今无人驾驶异常火热,各大巨头纷纷布局,但是无人驾驶要克服的难题还非常非常多。比如说 “无人”概念的支付痛点,在没有任何人监督的情况下,支付这样的行为往往是需要自觉的。那么,这样的无人巴士如何实现支付呢?未来真正大面积投入运营的话如何解决支付的问题?

 

无人驾驶的问题也不单单是性能上,不是说只要靠着移动支付、人工智能、激光雷达,靠着摄像头,传感器之类的就能达到无人驾驶社会,你可以对比一下共享单车在城市市区和偏远郊区的情况就能说明问题,不信可以试试弄一家无人便利店在郊区看看!而且无人驾驶就一定是一件好事吗?它会不会带来弊远远大于利,谁也不能准确回答。

 

一卡易CEO于挺进说:“未来的世界一定会发生天翻地覆的变化,无人驾驶也一定是未来的趋势,但是具体哪天可以全面实现谁也不知道。即使哪怕以后真正实现了“无人驾驶”,就和如今的无人超市、无人便利店的应用类似,支付除了和个人的信用征信相关,其它的可能全靠自觉了。“

 

不管无人驾驶的未来如何,我们依然要承认这条路还很长,期待无人驾驶正式上路的那一天!

 
 
 
热门推荐
颠覆传统,钱客多智能客显走进杭城,打造新商业模式
3000万次曝光,品牌曝红是如何做到的?
“聚合流量,互联投放”,钱客多智能客显亮相高交会,大放异彩